Saopštenje za novinare, 28. decembar 2009 Subotica, Srbija-
Nova publikacija CEKOR-a „PRUGE I BICIKLI ZA ODRŽIVI SAOBRAĆAJ U SUBOTICI - ALTERNATIVNA REŠENJA” predstavljena u Gradskoj kući 28. decembra iznela je stavove ekoloških organizacija o razvoju održivog saobraćaja u Subotici- u trenutnoj situaciji ne primenjuju se standardi i kriterijumi koji štite javni interes u prostoru jer su dosadašnje investicije u saobraćajnu infrastrukturu prilično zapostavile građane koji koriste ili bi da koriste javni gradski autobus, bicikle, železnicu, linijski taksi.

Subotica ima monocentričnu prostornu strukturu grada zadržanu još iz XIX veka, gde svako  kretanje podrazumeva prolazak kroz sam centar grada te iako svaki četvrti Subotičanin ima registrovan automobil, u uskom jezgru grada dešavaju se sve veća saobraćajna zagušenja a nivoi buke i zagađenje vazduha sve češće prelaze dozvoljene granične vrednosti.
U cilju razvoja održivog saobraćaja u Subotici potrebno je podsticati kolektivne i nemotorizovane vidove javnog prevoza, kroz razumne i jeftine alternative individualnim automobilima što bi doprinelo poboljšanju kvaliteta života i životne sredine u Subotici.
Obzirom na centralan položaj u prostornoj strukturi Subotice, železnica bi mogla biti
uzeta u obzir kao mogućnost rešavanja prigradskog i bar delom gradskog saobraćaja jer sada predstavlja neiskorišćeni kapacitet i čak stvara prepreku kretanju.
U mrežu javnog gradskog prevoza mogla bi se uključiti železnička linija Bajski put-Palić, tj. ista bi se mogla produžiti do Tavankuta na zapad i do Bačkih Vinograda na istok, koja bi onda u dužini od 33km obuhvatila oko 10.000 stanovnika prigradskih naselja.
Pešačenje se može podstaći izgradnjom pešačkih staza van centra grada.
Razvoj mreže biciklističkih staza bi trebao što više da se koncentriše na alternativne trase, potpuno odvojene od motornog saobraćaja. Spontano formirani putevi uz postojeću železničku mrežu mogu da budu osnova za izgradnju mreže biciklističkih staza odvojenih od motornog saobraćaja. Predlog CEKOR-a je da se postojeće „samonikle“ staze konstatuju i u planskim dokumentima, te da se iste dopune izgradnjom „brzih“ rekreativnih biciklističkih staza uz pruge i oko jezera Palić u ukupnoj dužini od oko 50km.
Publikacija je deo projekta „Pruge i bicikle za održivi saobraćaj u Subotici“. Projekat je finansira  Švedska agencija za međunarodni razvoj i saradnju (SIDA), a realizuje se uz  podršku programa  SECTOR  koji  vodi  Regionalni  centar  za  životnu  sredinu  (REC).  Projekat sprovode CEKOR  – Centar  za  ekologiju  i održivi razvoj , kancelarija  u Subotici  i CRI – Centar za  regionalna  istraživanja Subotica.

Publikaciju možete preuzeti ovde: „Pruge i bicikle za održivi saobraćaj u Subotici“

Tekst koji je sastavio Zvezdan Kalmar iz NVO Centar za ekologiju i održivi razvoj u ime BELLS koalicije (Balkan Environmental Life Leadership Standard – Liderski standardi zaštite životne sredine na Balkanu) Nevladine organizacije okupljene

Molimo, bez nuklearki! - Novi energetski scenario za Srbiju 

Nevladine organizacija okupljene u koaliciju oko projekta javnog zastupanja u oblasti životne sredine "Regionalna akcija i kohezija u oblasti životne sredine" izražavaju zgražavanje nad nedavnim izjavama državnog sekretara u Ministarstvu rudarstva i energetike o “ozbiljnom prihvatanju mogućnosti izgradnje nuklearke”. Kampanja promocije izgradnje nuklearnih kapaciteta u Srbiji, pod plaštom izjava o novoj strategiji energetike za Srbiju uzima sve većeg maha, sa akcentom na “preispitivanje” moratorijuma na izgradnju nuklearki koji je na snazi još od juna 1989. godine.

Električni automobili ne rešavaju problem emisije štetnih gasova

BEOGRAD/LONDON, 30. jun 2009 - Centar za ekologiju i održivi razvoj (CEKOR) i CEE Bankwatch Network u Srbiji o nekim aspektima saobraćaja u gradovima:
Izgradnja novih puteva, parkinga i ostale saobraćajne infrastrukture mora prestati da se bezupitno tretira kao pitanje nacionalnog interesa čime se konstantno troškovi izgradnje, ekološke i zdravstvene, ekonomske i socijalne štete prebacuju na društvo u celini, na sve poreske obveznike (uključujući i veliki broj ekološki svesnih građana). 

Drumski sektor je u gradovima krivac za pretežnu količinu emisija štetnih gasova, buke, vibracija, itd. Kao takav ovaj sektor mora početi da plaća sve štete koje izaziva i koje moraju početi da se izražavaju u fiskalnim vrednostima, kako bi i sami vozači počeli da razumevaju kako izgleda i kolike su dimenzije štete koje dolaze od upotrebe automobila.

Beograd, 12.maj 2009 u 10h, Beogradjanka 13-ti sprat

Okrugli sto ce predstaviti trenutnu situaciju sa Planom raseljavanja Roma ispod Gazele i kako bi on trebao da se sprovodi po standardima EBRD-a (uz prikazivanje kratkog dokumentarnog filma CEKOR-a i CEE Bankwatch Network „Premošćavanje nedostatka“), kao i razmatranje načina za uključivanje Romskih i ostalih civilnih organizacija u proces planiranja i implementacije programa za inkluziju Roma u Beogradu i šire.

У Суботици, Центар за екологију и одрживи развој (ЦЕКОР, www.cekor.org), већ више од две године са великом пажњом и врло помљиво прати развој догађаја у вези са припремом планова за расељавање нехигијенског насеља Газела а у склопу свога пројекта мониторинга рада ЕБРДа у Србији у сарадњи са CEE Bankwatch Network (www.bankwatch.org).